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　　我国海上的，都需要保温输送。以往采用双层钢管保温结构，安全可靠。但用钢管作为保护管是很不经济的，而且海上铺管作业前，先要进行内外管焊接，大大地了铺管效率，造成安装费用成倍。进入21世纪后，人们推出了一种混凝土配管。

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　　目前应用较广泛的领域是城市燃气、成品油输送等。一般油气长输管线设计规范规定螺旋埋弧焊管只能用于3类、4类地区。国外将此工艺改进后将原料改为钢板，使成型与焊接分开，经预焊和精悍，焊后冷扩径，则其焊接接近UOE管，目前国内尚无此种工艺，是我国螺旋管厂改进的方向。　　近年来，我国不锈钢产业在贸易问题加剧、原料供应大幅波动、行业深化供给侧结构性改革的背景下，加快产业结构、转型升级步伐，积极推动高发展，行业运行总体平稳。我国目前已成为不锈钢大国。2019年，我国不锈钢粗钢产量占全球的56.3%。　　发生因此，从使用可靠性考虑，现场采用方案Ⅰ施焊更为稳妥　　结论　　15CrMo钢厚壁高压管的焊接采用两种焊接方案均为可行为了保证焊缝性能同母材匹配且具有较高的热强性，采用方案Ⅰ效果更佳，关键是要严格控制焊后热处理工艺　　方案Ⅱ虽可省去焊后热处理，但焊缝在高温下发生碳的迁移扩散而焊缝的可能性不容忽视，因此，只有在焊后无法进行热处理时才慎重采用　　钢管重量计算公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)。